Aluminum Alloy Radiator Guide para sa Generator Sets: Mga Core, Alloys, Mga Gastos

Karamihan sa mga mamimili ay pumipili ng aluminyo para sa presyo at bigat. Ang mas malakas na dahilan ay ang isang wastong tinukoy na aluminum alloy na radiator ay maaaring idisenyo sa paligid ng pagkabigo na pumatay sa orihinal na yunit, maging iyon ay hangin na puno ng asin, isang 48 degrees C na kapaligiran sa tag-araw, o isang bentilador na nagpapagalaw ng mas kaunting hangin kaysa sa orihinal na disenyo na ipinapalagay.

Sinasaklaw ng gabay na ito kung saan ginawa ang isang generator-set aluminum alloy radiator, kung paano naiiba ang tube-and-fin at plate-and-fin core, kung paano sukatin ang isa mula sa na-publish na data ng engine, kung saan talagang nabigo ang aluminum, at kung ano ang nasa sheet ng detalye bago maglabas ng purchase order.

Ano Talaga ang Aluminum Alloy Radiator

Ang aluminum alloy radiator ay isang heat exchanger kung saan ang mga tubo, palikpik, header, at mga tangke ay gawa sa mga aluminyo na haluang metal at pinagdugtong ng brazing, kaya walang tanso o tanso ang natapos na coolant path.

Mga Tagagawa ng All-Aluminum Radiators Ganap na ginawa mula sa corrosion-resistant aluminum alloys, ang mga radiator na ito ay magaan ngunit matibay. Mahusay para sa marine, mobile, at high-performance generators... Tingnan ang Produkto →

Ang listahan ng haluang metal ay mas maikli kaysa sa inaasahan ng karamihan sa mga mamimili. Ang mga generator-set core ay binuo mula sa tatlong pamilya:

• 3003 aluminum para sa mga palikpik at tubo, pinili para sa formability at thermal conductivity sa hanay na 190 hanggang 205 W/mK.
• 4045 o 4343 cladding na pinagsama sa core sheet, na nagbibigay ng brazing filler sa panahon ng furnace cycle.
• 6061 o 6063 para sa mga welded tank, frame, at bracket, kung saan mas mahalaga ang structural strength kaysa heat transfer.

Ang hakbang sa pagsali ay naghihiwalay sa isang tunay na aluminum radiator mula sa isang naka-assemble. Ang controlled atmosphere brazing (CAB) ay nagtutulak sa buong core sa pamamagitan ng nitrogen furnace sa humigit-kumulang 600 degrees C, kaya ang cladding ay natutunaw at ang bawat fin-to-tube contact ay nagiging metallurgical bond. Ang core na umaasa sa mechanical expansion o epoxy sa halip ay nawawalan ng contact area habang umiikot ito, at ang nawalang contact ay ang pinakamabilis na daan patungo sa mainit na cylinder head.

Tube-and-Fin vs Plate-and-Fin Core Geometry

Tube-at-palikpik ang default na geometry para sa mga radiator ng diesel generator dahil maaari itong linisin nang mekanikal; pinipili ang plate-and-fin kapag ang isang nakapirming sobre ay kailangang maghatid ng maximum na pagtanggi sa init mula sa malinis na hangin.

Ang agwat sa pagitan ng dalawang puwang sa sandaling isasaalang-alang ang pagpapanatili. Ang isang plate-and-fin core na bumagsak sa alikabok ng minahan ay maaaring mawalan ng higit na kapasidad sa isang season kaysa sa isang tube-and-fin core na mawawala sa tatlo, dahil ang brazed plate stack ay hindi maitatanggal at ang paglilinis ng kemikal ay bihirang umabot sa ibabang kalahati ng bloke. Ang sizing math sa likod ng parehong geometries ay sakop sa tube-fin at plate-fin core sizing guide na ito.

Mga Manufacturer ng Tube-and-Fin Generator Radiators Ang klasikong disenyong ito ay gumagamit ng matibay na mga tubo at malapit na pagitan ng mga palikpik upang mapakinabangan ang ibabaw na lugar para sa pagpapalitan ng init. Maaasahan, cost-effective, at madaling mapanatili, nababagay ito sa w... Tingnan ang Produkto →

Pag-size ng Aluminum Alloy Radiator Mula sa Data ng Engine

Sukatin ang radiator mula sa na-publish na coolant heat rejection ng engine, hindi kailanman mula sa nameplate kW figure.

Ang mga tagabuo ng makina ay nag-publish ng jacket-water at aftercooler heat rejection para sa bawat rating. Sa mga diesel generator set, ang coolant-side load ay karaniwang dumarating sa pagitan ng 0.30 at 0.45 kW ng init para sa bawat 1 kW ng shaft output, depende sa kung ang aftercooler ay nakikibahagi sa circuit ng jacket. Samakatuwid, ang isang 500 kW set ay nagtutulak ng humigit-kumulang 150 hanggang 225 kW sa coolant nito, at ang figure na iyon, hindi 500, ay ang input para sa pangunahing pagpili.

Ang ambient correction ay kung saan ang mga kapalit na proyekto ay kadalasang nagkakamali. Ang isang core na na-rate para sa 40 degrees C ambient ay hindi magtatagal ng coolant temperature sa 50 degrees C. Magbadyet ng 10 hanggang 18 porsiyentong mas malawak na bahagi ng mukha, o tumanggap ng mas makitid na margin sa pagitan ng normal na operating coolant temperature at ang alarm set point. Ang fan curve ay mahalaga tulad ng core: ang mas makapal na palikpik ay nagpapataas ng air-side static pressure, ang parehong fan ay naglalabas ng mas kaunting hangin, at ang sobrang surface area ay nag-aalis ng sarili.

Kung saan Nabigo ang Aluminum Alloy Radiators

Ang mga radiator ng aluminyo haluang metal ay nabigo mula sa bahagi ng coolant nang mas madalas kaysa sa bahagi ng hangin, at ang mekanismo ay halos palaging kontaminasyon ng klorido o pag-anod ng pH.

Pinoprotektahan ng aluminyo ang sarili nito gamit ang isang manipis na passive oxide layer. Ang layer na iyon ay humahawak sa pH 7.5 hanggang 9.5 na may inhibited glycol, at nasira ito kapag ang coolant ay gumagalaw sa labas ng window na iyon o kapag ang chloride mula sa hindi ginagamot na make-up na tubig ay lumampas sa limitasyon na nakasulat sa detalye ng gumagawa ng makina, na karaniwang nasa 40 ppm para sa mga aluminum cooling system.

Sa mga set sa baybayin at malayo sa pampang, ang proteksyon sa gilid ng hangin ay mahalaga gaya ng kimika ng coolant. Ang wastong inilapat na epoxy o polyurethane coating sa ibabaw ng isang nilinis na core ay nagpapahaba ng buhay ng serbisyo nang higit sa lima hanggang pitong taon, ang isang hindi natatak na core ay nananatili sa fog ng asin, basta't ang mga gilid ng palikpik ay ganap na natatakpan at ang coating ay hindi masyadong makapal na ito ay tumulay sa mga puwang ng palikpik.

Mga Tagagawa ng Radiator ng Coastal Environment Generator Binuo gamit ang mga anti-salt corrosion na materyales at mga protective coating, ang mga radiator na ito ay nagbibigay ng pangmatagalang pagganap sa mahalumigmig at asin na kapaligiran. Tamang-tama para sa mga daungan, dagat... Tingnan ang Produkto →

Gastos, Lead Time, at ang Specification Sheet

Ang isang custom na aluminum alloy radiator para sa isang 200 hanggang 800 kW generator set ay karaniwang may presyo na 15 hanggang 30 porsiyentong mas mababa sa isang OEM-branded na kapalit na core, na may tatlo hanggang anim na linggo ng lead time kapag walang bagong tool na kailangan.

Napagpasyahan ang oras ng lead sa kung gaano kakumpleto ang detalye. Ang mga mamimili na nagbibigay ng isang dimensyon na drawing at isang coolant flow figure ay makakakuha ng isang matatag na panipi sa loob ng mga araw. Ang mga mamimili na nagpapadala ng litrato ay makakakuha muna ng isang linggo ng mga tanong. Pitong mga item sa sheet ang pumipigil sa halos bawat pagkaantala:

1. Core na sobre, mga posisyon ng tangke, at mga mounting hole center sa isang dimensyon na drawing.
2. Kinakailangan ang pagtanggi sa init sa nakasaad na ambient, na may daloy ng coolant sa litro bawat minuto at temperatura ng pumapasok.
3. Ang daloy ng hangin sa cubic meters bawat segundo sa operating static pressure ng fan.
4. Coolant-side test pressure, karaniwang 1.5 beses ang rating ng pressure cap.
5. Mga port para sa fill, drain, temperature sensor, low coolant switch, overflow, at deaeration.
6. Detalye ng coating kung ang site ay coastal, chemical, o offshore.
7. Cross-reference na data: OEM part number, engine serial range, at generator set model.

Para sa mga pamilya ng engine na may mataas na volume, umiiral na ang mga pre-engineered na core at ganap na iniiwasan ang mga singil sa tooling, kabilang ang mga radiator ng generator na katugma sa Cummins na tumutugma sa mga karaniwang pattern ng pag-mount. Mas mura ang rutang iyon at mas mabilis itong ipinapadala kaysa sa isang ganap na custom na core, na ginagawa itong unang tanong na sulit na itanong bago magbayad para sa bagong tooling.

Mga Madalas Itanong

Ang mga radiator ng aluminyo haluang metal ay mas mahusay kaysa sa tanso-tanso para sa mga generator set?

Para sa mga bagong unit, oo sa halos lahat ng kaso. Ang aluminyo ay nakakatipid ng humigit-kumulang 40 porsiyento ng pangunahing timbang, mas madaling mabuo sa mga custom na hugis ng tangke, at mas mura sa pantay na kapasidad ng paglamig. Ang tanso-tanso ay nagpapanatili ng isang makitid na kalamangan: isang legacy na pag-install kung saan ang mounting envelope ay hindi maaaring magbago at isang katugmang copper core ay available pa rin sa istante.

Gaano katagal ang aluminum alloy radiator sa isang diesel generator set?

Ang walo hanggang labindalawang taon ay makatotohanan sa isang inland site na may pinapanatili na coolant circuit. Ang mga set sa baybayin at malayo sa pampang na walang de-kalidad na coating ay karaniwang nakikita ng apat hanggang pitong taon, at anumang yunit na nalagyan ng hindi na-treat na tubig sa gripo ay mas maagang mabibigo kaysa doon saan man ito umupo.

Pwede bang ayusin ang tumutulo na aluminum alloy radiator?

Karaniwang maaari ang mga tube-and-fin core. Ang isang umiiyak na tubo ay isinasaksak o muling pinapa-braz pagkatapos alisin ang tangke, at ang core ay maaaring i-roded sa parehong pass. Ang mga plate-and-fin core ay epektibong hindi naaayos sa field, dahil ang pagbukas ng brazed plate stack ay sumisira dito, kaya ang isang tumutulo na plate-fin unit ay pinapalitan sa halip na ayusin.

Kailangan ba ng aluminum alloy radiator ng ibang coolant?

Nangangailangan ito ng inhibited coolant na na-rate para sa aluminum, karaniwang isang pinahabang buhay na organic acid technology formulation na may 40 hanggang 60 porsiyentong glycol at chloride-free na make-up na tubig. Ang mga silicate-heavy conventional coolant ay maaaring maghulog ng mga deposito sa loob ng maliliit na aluminum tubes, at ang plain water ay hindi dapat gamitin sa aluminum circuit.